Las referencias en negrilla de este capìtulo indican que las piezas en cuestión no aparecen en las imágenes que acompañan al texto sino en la tabla de despiece.

Aflojar y quitar el tornillo especial (1) que fija el tubo (4) en la pinza de freno trasera y las juntas (2).

En las imágenes el basculante aparece desmontado del vehìculo, pero las operaciones descritas también son posibles con el basculante montado.

Para estos desmontajes consultar el despiece de la Sección G 5, Basculante trasero.

Para sustituir las pastillas de freno es preciso consultar el apartado “Control del desgaste y sustitución de las pastillas de freno” (Sección D 4).

Dada la importancia de las pinzas y las bombas de freno para la seguridad de la motocicleta, el fabricante aconseja no manipularlas de ninguna manera. Las deficiencias de la revisión pueden poner en peligro la vida del piloto.

El disco de freno debe estar perfectamente limpio y libre de rayas, óxido, aceite, grasa o polvo. Consultar el lìmite de desgaste del disco de freno en la Sección C 1.1, Rueda trasera.

Proceder al montaje del disco de freno trasero (10). Instalar el disco de freno (10) orientándolo con los asientos (S) para la cabeza de los tornillos dirigidos hacia arriba.

Aplicar el sellador prescrito y apretar los tornillos (13) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor); seguir la secuencia 1-2-3-4, aplicando sellador a los tornillos (13).

En caso de sustitución de los tubos del freno o de desmontaje de uno de los componentes del sistema del freno trasero, es necesario prestar una especial atención a la orientación de los empalmes en la bomba y en la pinza.

Un tubo mal colocado puede dificultar el funcionamiento del sistema de freno y de las partes móviles. Respetar la orientación que se indica en la figura.

Fijar el tubo del freno en la pinza y en la bomba interponiendo en el empalme las juntas de cobre (2).

Tras orientar los empalmes, bloquear los tornillos especiales (1) con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).

En las imágenes el basculante aparece desmontado del vehìculo, pero las operaciones descritas también son posibles con el basculante montado.

Montar la protección contra el calor (B) con los tornillos (A), aplicar el sellador y apretar con el par prescrito (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor) los tornillos (C) y (A).

Aplicar la grasa prescrita a los tornillos (5) y apretarlos con el par indicado (Sección C 3, Pares de apriete del bastidor).